Train arrière Peugeot 306

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Train arrière Peugeot 306

La Peugeot 306 débute sa carrière en  1993, différentes carrosseries et motorisations permettant à Peugeot de proposer une gamme très complète. Quelques innovation comme la commande automatique des essuie-glaces fonctionnant avec un capteur de pluie Valeo une nouveauté pour l’époque. Airbags et ABS de série ou l’intervalle entre les vidanges qui double. Le train arrière des Peugeot 306 devient une solution très apprécié en France. 

Train arrière HS, comment le contrôler? 

L’essieu arrière des Peugeot 306 est identique à celui des Citroën xsara. L’état du train arrière est responsable de la tenue de route de votre véhicule. Un contrôle visuel régulier vous permettra d’intervenir en cas de détérioration. En cas de négligence  les premiers symptômes seront des bruits ou l’inclinaison inhabituelle de votre roue arrière. Parfois le véhicule peut s’affaisser comme si votre pare-choc arrière voudrais toucher le sol. Heureusement un train reconditionné ne coûte plus grand chose de nos jours et grâce à notre offre livraison gratuite vous pourrez reprendre la route rapidement à moindre frais.

Comment commander un train arrière de Peugeot 306 :

Commencer par mentionner si c’est une 3 ou 5 portes (berline) ou break. 

Le type de frein; disques ou tambours. Attention pour les tambours; 3 diamètres 180, 202 ou 228 mm.

Pensez à vérifier si votre essieu arrière dispose de capteurs ABS.

Poids 50 kg
Carrosserie:

3 et 5 portes, Break, Cabriolet, VTS et S16

ABS:

avec ABS, sans ABS

Freins:

Disques, Tambours 180mm, Tambours 202mm, Tambours 228mm

AJOUTER AMORTISSEURS:

non, oui

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